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Le sous-marin a fait un autre rapport le 25 février, avec son équipage, indiquant que le navire avait causé de sérieux dommages au paquebot Asama Maru – que les Japonais avaient poussé au service militaire en tant que transporteur de troupes – et coulé le pétrolier Nanpo Maru. Et comme ces attaques sur deux jours n’avaient laissé au Grayback que deux torpilles, il a donc dû mettre les voiles vers l’atoll de Midway dans le Pacifique Nord pour se réapprovisionner.
Ce message radio du 25 février est cependant le dernier que l’on ait entendu de la part du Grayback. Et bien que les commandants de la Marine aient prévu que le sous-marin allait ensuite accoster à Midway Atoll vers le 7 mars 1944, il n’y avait aucun signe de lui à cette date. Plus alarmant encore, le Grayback n’était toujours pas apparu trois semaines plus tard. Les autorités n’ont donc pas eu d’autre choix que de déclarer qu’ils avaient perdu le navire et ses 80 membres d’équipage en mer – ce qu’ils ont fait le 30 mars.